每年的清明節，有一群特別的人，他們沒法給自己的親人掃墓，卻忙碌著“帶”別人去掃墓，這就是堅守在公交和軌道交通崗位上的員工。昨日，記者走進掃墓客流較多的公交清運專線瞭解公交人的故事。
連續十四年參加“清運油煙異味處理”
42歲的市公交總公司永平公司的盛勇師傅，已是第十四個年頭參加“清運”瞭。今年盛師傅參加的“清運”專線是從體育館到育王，因為有軌道交通的“清運”專線服務，公交的壓力減輕瞭許多。但盛師傅還是凌晨4點起床，提前來到體育館站。盛師傅是寧波市首席工人，十多年來的每個清明節他都在方向盤前度過。
掃墓客以中老年居多，為瞭確保乘客安全乘車，盛師傅開車總是緩慢起步，低速轉彎，並總會叮囑老年乘客在車輛停穩後再起身下車，不要著急。為瞭方便掃墓客，盛師傅在車上放置瞭一個便民服務桶，這裡面有糖果、創可貼、暈車藥以及嘔吐袋等便民小東西。
爺爺去世三年從未正清明去祭掃
給公交車坐椅設毛絨坐墊的80後“網紅”司機陳林達，今年仍是“清運”中堅之一。每當“清運”出車看到白發蒼蒼的老年人去祭奠親人，他就會想到自己的爺爺。前年是他爺爺去世的第三年。在寧波，有三年內新墳正清明祭掃的習俗，而他卻沒有一次能在正清明去祭奠爺爺。“小時候父母比較忙，是爺爺一手把我拉扯大。”陳林達說，他把對爺爺哀思之情寄托在瞭認真做好服務上，“盡自己所能服務好掃墓乘客，這也算是懷念老人的最好方式。”
上陣父子兵
在公交公司的從業隊伍中，有些是夫妻、兄弟或父子一同上陣。在市公交總公司鎮海公司就有這樣一對父子：父親岑仁生，今年59歲，被派到汶溪到寧波北客的“清運”專線。兒子岑雲，今年36歲，路隊安保員。今年身兼兩職，一方面作為慶豐橋站的志願者，主要負責378路車輛站點秩序維護，公交導乘等志願服務，另外一方面是應急運營調度員，隨時應對突發狀況。
參加清運對公交司機來說是個重任也是個考驗，明年岑仁生退休瞭，今年是他最後一次參加“清運”，以往父子倆也一起參加“清運”，但都被分配在不同的崗位，為瞭給老岑留下這最後的“清運”記憶，今年岑雲父子倆被派到同一條“清運”線路並肩作戰。
除油煙機
1973年出生的徐奇娜，是寧波市公交總公司514路，四星級駕駛員。年年都參加清明運輸，在女駕駛員中並不常見。今年，她是軌道寶幢站擺渡線上的唯一女駕駛員，也是她最後一年參加“清運”。因為按照相關規定，她明年就可以退休瞭。徐奇娜告訴記者，雖然明年清明節就清閑瞭，但她真的很留戀工作中的時光，“清運”第一天，她3點鐘就被鬧鈴催起來瞭直奔崗位。
寧波晚報記者 王元卓
通訊員 毛敏爾 史春娜 孫靜 徐婕 董美巧 吳燕雲
本文來源：寧波網
責任編輯：王曉易_NE0011
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